Rodovia, ferrovia e aeródromo

O vivo andamento da construção da auto-estrada entre Salamanca e Ciudad Rodrigo, os trabalhos intensos no troço do IP5 entre a Guarda e Vilar Formoso, são outros motivos de satisfação e de esperança, agora que a auto-estrada da Beira Interior se encontra quase concluída. A Beira Interior em geral e a Cova da Beira em particular ganharão uma nova dinâmica de desenvolvimento com os acessos rodoviários. Estarmos, daqui a um ano, a duas horas de carro de Salamanca, a três horas de Valladolid, e daí ficar ligado à rede de auto-estradas europeias é um factor importante, que nunca é de mais realçar.
Há algum tempo, um grupo de professores espanhóis, vindos de diferentes cidades Espanha, de Madrid, Málaga, Barcelona e Santiago, julgavam que a melhor maneira de chegar à Covilhã era voando para Lisboa e daí vir para a Covilhã. Informados sobre as novas acessibilidades, acabaram por vir juntos de carro a partir de Madrid. Coisa pouca, poderá parecer à primeira vista, mas do maior significado, se pensado com mais atenção. É que os professores espanhóis encontraram-se aqui, na UBI, com os colegas portugueses.
As acessibilidades são essenciais ao desenvolvimento de uma região. Se a rodovia já faz toda uma diferença, quanto maior esta não será se compreender também às acessibilidades ferroviárias e aéreas. A região faz muito bem em reivindicar com denodo a modernização da ferrovia da Beira Baixa e do aeródromo da Covilhã. É necessário que toda a linha da Beira Baixa, incluindo o troço de Castelo Branco à Guarda, seja electrificada. Não só pelos passageiros que se deslocam de e para Lisboa, do sul, mas também pelos passageiros do e para o norte. É preciso que as ligações ferroviárias com o Porto e com Salamanca se modernizem. É fundamental. A duas horas e meia de comboio, no máximo, destas duas cidades, a Covilhã ficará com uma mais valia extraordinária, como cidade de montanha, centro universitário e destino turístico.
Por fim o avião. No dia em que o aeródromo da Covilhã puder receber aviões de pequeno porte então teremos uma nova cidade. O campo de golfe recém estreado na região, a UBI, a Faculdade de Ciências da Saúde, o objectivo de fazer da Covilhã um local privilegiado para a organização de congressos e colóquios, o turismo de montanha, tudo isto exige uma ligação aérea. Com o espaço europeu sem fronteiras tudo isto será mais fácil, pois não haverá necessidade de criar estruturas alfandegárias, sempre pesadas e burocráticas.
Com rodovia, ferrovia e transporte aéreo, a Covilhã e a região poderão libertar-se do estigma de estar longe do mar. Também Madrid está longe do mar, bastante mais longe, mas é cada vez mais o centro da Península. Pensando no espaço ibérico, e no espaço europeu, uma Covilhã com boas acessibilidades será menos periférica que uma cidade média do Litoral português.